يجب أن أقول وداعا للصينيين؟

0 8

يجب أن أقول وداعا للصينيين؟

الأخبار الاقتصادية ، الأخبار الاقتصادية ، سوق السيارات

في ذروة العقوبات وشركات السيارات انسحاب التعاقد السوق الصينية تولى الحق في المرة برفع العقوبات والاستثمار في شركات صناعة السيارات الأوروبية في إيران، فإن معظم الخبراء يرون أنه ينبغي أن تقدم الصينية تجاهلها، ولكن هناك حاجة إلى التخطيط المناسب كان في العمل معهم.

منذ حوالي 15 عامًا ، دخل الصينيون السوق الإيراني بسياراتهم ، وفقًا لـ ISNA. لقد حان الوقت للشعب الإيراني لنسخ السيارات الصينية في السيارة ، ولكن الآن ، مع مرور الوقت وقليل من الإبداع ، وبالطبع النسخة الصينية من الشعب الصيني من منظور الجمهور ، وجدت السيارات الصينية مكانها في السوق الإيرانية.

على الرغم من أن الصينيين معروفون بتجمع عالمي ، فإنهم يرسلون منتجاتهم إلى إيران للتجميع ، وكل شركة ناشئة تعتزم دخول سوق السيارات تقوم بتجميع شركة صينية ، وصلت إلى ذروتها في وقت العقوبات.

ولكن بعد عامين من الإنجاز ، وتم توقيع العديد من اتفاقيات التعاون بين بعض شركات تصنيع السيارات الآسيوية والأوروبية مع الشركات الإيرانية ، من المشكوك فيه أن يستمروا في التعاون مع الصينيين في الماضي.

جاء نفس المعدل الصيني على الرغم من وجود أكثر من 10 عاما في الذات الداخلية في حدود 25 في المئة عقد، في حين وفقا لوزارة الصناعة والمناجم والتجارة في السيارات الأجنبية Dakhlysazy تجميعها في البداية إلى 40 في المئة.

في هذا الصدد ، يعتقد معظم الخبراء أن الصينيين قد نما بشكل كبير في السنوات الأخيرة ولا يمكن تجاهلها بسهولة من قبل الصينيين ، ولكن من الضروري العمل مع الصينيين لاعتماد استراتيجية مختلفة عن شركاء السيارات الآخرين.

في هذا الصدد ، قال أمير حسن كاكاي ، في مقابلة مع ISNA ، إن الصينيين اعتمدوا على أساليب مختلفة لجذب الاستثمار الأجنبي ، مشيرين إلى أنهم يحتلون المرتبة الأولى في الإنتاج الصيني ويحصلون على مرتبة أفضل في الابتكار.

وأضاف: “يبدو من غير المحتمل أن يكون للصينيين مصلحة في الاستثمار في صناعة السيارات في إيران ، وأنه من المستحيل تطبيق القوانين فقط لإجبار الصينيين على الاستثمار في إيران ، ويجب اتخاذ استراتيجية مختلفة لتحقيق هذا الهدف.

وردا على سؤال حول ما إذا كان من الممكن الاستثمار في السيارات الصينية الصنع على أساس تصميم وبناء منصة مشتركة ، قال: “لقد تلقى الصينيون بالفعل المعرفة التقنية والتصنيعية من البلدان الأوروبية والأمريكية ، وفي هذه الحالات من المستحسن الحصول على المعرفة التقنية والتكنولوجيا والسلع من المصدر الأصلي.

مشيراً إلى أن الصينيين لا يملكون القدرة على نقل المعرفة إلى إيران وأنهم يملكون القدرة على توصيل المنتج النهائي إلى البلاد ، فقال: “التعاون مع الصينيين على المدى البعيد لا يكلف صناعة السيارات الإيرانية لأنه في جميع الحالات ليس لديهم أي ميزة ولا يخلقون وظائف للبلاد.

وذكّر كاكاي بأن الحلول للتعاون مع الأوروبيين لن تكون ذات أهمية مماثلة للصينيين ، ويجب أن تكون هناك طريقة مختلفة للعمل مع الصينيين.

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.